
Je pense que Payerne pourrait s'inspirer de cette manière d'aménager l'espace publique pour favoriser l'utilisation de moyens de locomotions autres que la voiture. L'exercice d'un déplacement en vélo à la Coop ou à la Migros implique de devoir plusieurs fois descendre du vélo pour escalader un trottoir ou éviter un obstacle. Il est claire qu'Heidelberg et ses 150'000 habitants est difficilement comparable à Payerne, mais des aménagements simples et peu onéreux pourrait sans doute rendre Payerne beaucoup plus facile à circuler.
